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值得一提的是，在其后的财报电话会议上，马斯克透露出今年有望降低特斯拉售价的意愿。“经济上的可承受性是我们重要的推动力。有必要的话，会进一步降低售价，让更多消费者买得起”。首席财务官科克霍恩也表示，特斯拉有望在今年降低汽车价格。高档内饰价格增长幅度会高于标准款，未来高档内饰车型占比会增加，以抵消掉降价的影响。下一步的价格调整会体现出这一策略。

与此同时，周尧也希望，无论驾驶员还是乘客，尽可能地换位思考。他举例说，在起点站，驾驶员会在发车前5分钟将车门和显示屏打开。但来一个乘客会问一句“师傅，是这辆车走不？”来一个乘客问“是这辆车走不？”“我们每天不知道要回答多少次，同样的问题问多了，你说你有意见不？有时我们没回，或者点个头乘客没看到，他就说你是哑巴。你气不气？”周尧有些无奈。

深交所在关注函中表示，要求上海骏胜说明违规开展通道业务的具体情况，包括但不限于投资方的具体名称、通道业务的具体安排、交易权的安排、对基金产品风险控制的安排等；说明上海骏胜对多喜爱股份权益是否存在实际控制权，是否为信息披露义务人，若否，则说明实际信息披露义务人的名称；上海骏胜与国亚金控资本管理有限公司（以下简称“国亚金控”）同时增持多喜爱股份超过5%但未停止增持，深交所要求上海骏胜说明是否同国亚金控存在关联关系，是否受同一实际控制人或投资人控制。

外界对腾讯金融业务的直观感受都是不了解、瞬间长成。归根结底的原因是腾讯选择了金融业务的发展道路是不显山不露水，以及跟随策略。在2017年的财报中，有四个关键描述值得关注，腾讯称“我们扩大了在移动支付领域的领导地位（按活跃账户数计），并进一步提升了在商业交易领域的渗透率”，“就社交交易而言，虽然红包发放量减少，但交易总额同比增长，转账交易亦持续增长”，“支付也是销售我们的互联网金融产品的重要平台，财富管理平台（理财通）截至2018年1月末资产管理总规模逾人民币3000亿元、微众银行旗下免担保消费贷款业务（微粒贷）截至2017年年末管理的贷款余额逾人民币1000亿元且保持较低的不良贷款率”，“2017年10月拿到保险代理牌照”。

如此简单以管理规模与市值倍数并不科学，在2014年蚂蚁金服10亿控股天弘基金，以此计算当时给予公司的估值为20亿元，但是蚂蚁金服不仅出钱，主要还给销售啊，否则天弘基金也不会有近两万的管理规模。另外就是在2009年8月份，招商证券109.5元/股挂牌转让博时基金24%股权，由此估算博时基金当时的估值为440亿元。

作为中国最赚钱、含金量最高的京沪航线，东航在京沪快线的实力绝对碾压竞争对手，若移师大兴机场后东航或将成为“最大输家”，大量商务客含泪告别东航万里行。在前不久举行的东航2018年业绩沟通会上，东航表示将争取京沪航线能够一直保留在首都机场运行。